目前，世界上越來(lái)越多的復(fù)雜零件采用
車(chē)銑復(fù)合機(jī)床進(jìn)行綜合加工。經(jīng)過(guò)搜索了大量的網(wǎng)絡(luò)信息和查看大量有關(guān)機(jī)床資料，發(fā)現(xiàn)復(fù)合加工機(jī)床已成為機(jī)床發(fā)展的一個(gè)重要方向。復(fù)合加工技術(shù)是20世紀(jì)末興起的一門(mén)先進(jìn)制造技術(shù)。隨著工業(yè)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，復(fù)合機(jī)床應(yīng)運(yùn)而生。近年來(lái)，越來(lái)越多的復(fù)雜零件采用復(fù)合機(jī)床進(jìn)行綜合加工，它的種類(lèi)也日漸繁多起來(lái)。復(fù)合加工機(jī)床zui突出的優(yōu)點(diǎn)是大大縮短零件的生產(chǎn)周期、提高零件的加工精度。
車(chē)銑機(jī)床在軸類(lèi)、盤(pán)類(lèi)零件的車(chē)削加工目前已得到廣泛的普及與應(yīng)用。但該類(lèi)零件大多后續(xù)還要側(cè)面或端面鉆孔、攻牙、銑面等等工序，現(xiàn)在很多客戶(hù)目前還需要配置其他機(jī)床完成此類(lèi)銑鉆等工序。
目前已經(jīng)有成熟的技術(shù)，將這類(lèi)銑鉆等工序合并到車(chē)床里變成工步，在一臺(tái)數(shù)控車(chē)床里一次裝夾、完成零件車(chē)銑鉆多工序加工。此類(lèi)機(jī)床對(duì)比原來(lái)分工序的工藝，省人、省地、省設(shè)備投入，保證車(chē)銑鉆之間的尺寸精度，避免多次裝夾帶來(lái)的尺寸誤差；此類(lèi)機(jī)床優(yōu)勢(shì)在于設(shè)備投入少，產(chǎn)出高。
車(chē)銑機(jī)床在微型軸零件的車(chē)銑鉆復(fù)合削加工的應(yīng)用逐漸得到推廣。此微型零件多數(shù)用數(shù)控走心機(jī)加工，但
數(shù)控走心機(jī)設(shè)備投入較大。車(chē)削中心機(jī)床在微小尺寸加工上，憑借機(jī)床投入少、高速高精和穩(wěn)定性，達(dá)到了使用微型刀具加工的功能。加工車(chē)削樣件銅軸外圓內(nèi)孔、插補(bǔ)銑凸臺(tái)、鉆端面偏心直徑0.5mm的微型孔。
與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
?。?）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車(chē)銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線(xiàn)檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。
（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車(chē)間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
